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    专访西南交大校长徐飞:校友经济将助力成都轨道交通产业发展

    每日经济新闻 2019-05-19 01:20:59

    5月18日,在成都市和西南交通大学联合主办的“蓉”归故里·西南交通大学校友返校日活动上,西南交通大学校长徐飞表示,各高校具有专业背景的校友资源,将对高校科研创新转化为城市发展动能、助力相关支柱产业发展大有裨益。

    每经记者 黄名扬    每经编辑 杨欢

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    图片由西南交通大学提供

    “这是我们科研团队的最新成果,若校友企业有需求可以联系我”“我们公司想对生产装备和电器控制系统进行升级,请?#35270;?#35813;联?#30340;?#20010;教授团队?”……这是今天(5月18日),在成都市和西南交通大学联合主办的“蓉”归故里·西南交通大学校友返校日活动上发生的一幕。

    活动当天,在西南交通大学科技成果超市现场,一批优秀的、相对成熟可转化的科技成果集中亮相。来自成都相关领域的企业负责人,则在“超市导购员”的带领和讲解下,深入了解最新科技成果,并寻求与成果的“主人”——科学家们的精准对接。

    图片来源:每经记者 黄名扬 摄

    而这种互动,正可谓是“校友经济”发挥作用的体现之一。

    在此之前,成都相关活动就已开始“动身”——2017、2018两年的“蓉”归故里活动,分别在电子科技大学和四川大学举办。

    对于有着56所高校的成都而言,校友经济无疑是一座富矿,有助于推动城市“招财引智”。今天,西南交通大学校长徐飞在接受《每日经济新闻》记者专访时就表示,各高校具有各自的优势专业学科,各城市也有自己不同的支柱产业。在他看来,各高校具有专业背景的校友资源,无疑将对高校科研创新转化为城市发展动能、助力相关支柱产业发展大有裨益。

    正如徐飞所说,“‘蓉’归故里中代表成都的‘蓉’的谐音,不仅是荣归故里的‘荣’,其实也是共生共荣的‘荣’。”

    校友经济:校企地的“三赢”逻辑

    某种程度上说,校友经济?#23548;?#19978;是一种校企地的“三赢”。徐飞就指出,校友企业能为地方经济发展和社会进步做出贡献,实现城市、母校、校友企业共赢。也因此,城市的未来、母校的发展、校友的事业三者密不可分、共生共荣。

    对企业而言,高校能为企业提供“有形的”科技创新产品和技术,也能为其提供国家大学科技园的支持、社会网络资本效应等“无形”的财富。

    徐飞以高校给校友企业提供的优势学科支持举例指出,各高校优势学科地位在市场上的影响力显而?#20934;?#21253;括高智商高素质人才支持、源源?#27426;?#30340;科技支持等。

    同时,校友企业与母校及其周边科技园协力发展壮大,也是高科技行业的普遍举措,这在国外非常流行。他认为,大学科技园的支持模式?#26657;?#20135;学研向心力和协同效益显著,并且有良好的创新创业氛围与机制环?#22330;?ldquo;大学是个金矿,校友企业充分利用母校的资源,能加速发展,尽快做大做强”。

    而对高校来说,徐飞指出,校友企业?#35813;?#21457;展之后,将通过科技创新的产品和技术,收获商业成功,进而也将用经济资源要素的输入和反哺,为母校建设一流研究型大学出资出力,助力学校学科建设和各项事业发展。

    不仅如此,这些企业也能成为学校科研成果转化的“孵化器”,促进学校新成果、新技术的转化,创造更多的社会效益和经济效益。

    过去,校友在多数人的眼里都被视为反哺母校的一种资源。如今,越来越多的城市亦开始重视这股不容忽视的力量。

    就成都来看,2017年在电子科技大学举办的“蓉”归故里活动?#26657;?#30005;?#26377;?#24687;产业相关企业与成都市相关区县签署了一系列投?#24066;?#35758;,总投资额高达到2720.3亿元。本次西南交通大学的“蓉”归故里活动?#26657;?#21448;有一大批校企地重点项目在现场签约。

    科技创新:需打通“最后一公里”

    ?#23548;?#19978;,徐飞也指出,校友经济对城市发展而言,作用的确不可小觑。这不仅体现在人才和资金的提供上,更体现在科研创新成果转化为城市发展动能的校企地互动上。

    他表示,我国现在正在加快实施创新驱动发展战略,但科技创新绝不仅仅是实验室里的研究,实验?#39029;?#26469;的科技成果,仅仅是完成了0到1的问题,万里长征?#25243;?#23436;第一步。

    只有促进科技和经济结合,完成从科学研究、实验开发、推广应用的“三级跳”,才能真正实现创新价值,才能实现创新驱动发展。“但若不能打通这’最后一公里’,科学技术和经济将成为两张皮”。

    如?#26410;?#36890;?徐飞认为,除了上游充分激发科技人员进行科技成果转化的积极性,还应做好中游下游?#21335;?#25509;。“这个过程单靠高校无法解决,需要多主体来参与,需要技术、市场等各方通力协作,才能真正将科技成果转化为现实生产力——这是一项系统工程,归根到底最终要?#31185;笠道?#35299;决”。

    企业是科技和经济紧密结合的重要力量,应成为技术创新决策、研发投入、科研组织、成果转化的主体。他指出,这之?#26657;?#26657;友企业家又是最适合的主体——“他们既洞悉市场需求,明晓产业规律,熟稔学校科研优势,又对学校有深厚感情,同时还有时间、精力和经验到学校推动科技成果转化”。

    在徐飞看来,这种实现科技成果转化从1到100的转变,能有效对接和拓展学校的产学研工作,引领企业、学校、城市的创新发展,意义之重大不言而喻。

    校地融合:助力成都轨交产业

    校友经济成为城市发展的重要组成部分、校地企协同发展如火如荼,成都又如何借力校友经济发展城市产业呢?#30475;?#26696;是充分挖掘高校优势学科力量,助力城市相关支柱产业的发展。

    徐飞指出,土?#23613;?#26426;械、电气、测绘、运输等,是西南交通大学的传统优势强势学科。就像在电子科技大学举办?#21335;?#20851;活动对成都电?#26377;?#24687;产业的发展作用明显,今年活动在西南交通大学举办,该校相关人才和科研力量,对于成都轨道交通产业发展意义同样重大。

    他表示,以宏观机遇看,从1905年我国第一条自主设计建造的京张铁路,到中国制造和工程领域中百余项“中国第一”乃至“世界第一”的诞生;从凝聚起牵引高铁前行的力量,到奋力支撑中国轨道交通事业;从无到有、从弱到强……如今,我国高铁总里程超2.9万公里占据全球2/3,“八纵八横”渐入尾声,“后高铁时代”悄然来临——智能交通竞争风起云涌,相关产业的发展机遇稍纵?#35789;擰?/p>

    而对于成都而言,轨道交通产业已成为其培育万亿级装备制造产业的重要支撑。徐飞指出,成都正在建设轨道交通产业之都,各区域相关产业也迅速发展,如新都千亿级轨道交通新城正在崛起,“这些都是校地融合发展历史交汇的重大契机”。

    在此背景下,西南交通大学还在加快建设“交通特色鲜明的综合性研究型一流大学”。一方面,继续坚定不?#39057;?#22362;持特色发展,立足并扎根轨道交通,?#27426;?#24041;固和强化轨道交通学科群在全国乃至全球的竞争优势,?#20013;?#25171;造轨道交通前沿新的科技制高点。

    另一方面,西南交通大学?#20849;欢?#21162;力“不囿于轨道交通,不作茧自缚被两根轨道捆死”:着力将其在轨道交通的比较优势和竞争优势,拓展为在“大交通”“综合交通”“智慧交通”中的整体优势和综合优势。

    在这样的学科优势之下,“西南交大建校123年来,已有众多校友成长为轨道交通领域及其它行业的领导者与管理者,一大批优秀的’交大系’企业领导人和企业家脱颖而出,并成长为各行各业的领军人物”。

    因此,徐飞认为,通过类似活动,城市与这些洞悉市场需求、明晓产业规律、熟稔学校科研优势的“校友”产生更多互动,无疑将会对成都的轨道交通产业发展起?#20132;?#26497;的作用。

     

     

     

    责编 杨欢

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